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该车的车体、转向架构架等主承载结构采用碳纤维复合材料制造,实现了车辆性能的全新升级,具有更轻更节能、强度更高、环境适应力更强、全寿命周期运维成本更低等技术优势。与传统金属材料的地铁车辆相比,该碳纤维地铁车辆的车体减重25%,转向架构架减重50%,整车减重约11%,运行能耗降低7%,每列车每年可减少二氧化碳排放约130吨,相当于植树造林101亩。
👰(撰稿:郎平苛)9月,8.6万件群众诉求在“领导留言板”上获回复
2024/06/29于萱爽⛍
生活中这些沙雕问题,居然真有科学原理!
2024/06/29荣瑞怡🍬
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2024/06/29蒋荷洋〰
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农业农村部印发《指导意见》遏制耕地撂荒
2024/06/28邱勇雁☋
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2024/06/28别阳旭k
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2024/06/27米育莲o
看来多的是小朋友的行李
2024/06/27申屠澜梦😺